Отправлено: 16.08.09 20:31. Заголовок: Блог по постройке модели танка Pz.kpfw III ausf.J

Добрый верер уважаемые любители моделизма


и др.
Упакована модель в красочную двустороннюю коробку из картона с компьютерными проэкциями по бокам:

В коробке находится 12 аккуратно отлитых литниковых рамок серого цвета

 Отправлено: 18.09.09 22:17. Заголовок: Вобще насколько помн..

Вобще насколько помню (не хочу ночью рыться в комнате-дети спят)цвет всех внутренних поверхностей в танках(даже в наших современных) светло-серый. Вместе с внутренним освещением в башне и "отделении управления" работать танкистам комфортно.Это точно не цвет немецкого грунта. Хотя в ходе жизни деятельности экипажа все внутри становится "обшарпанным" и иногда приходится это дело подкрашивать.

 Отправлено: 18.09.09 22:19. Заголовок: ну дети и должны спа..

ну дети и должны спать- так что ясно теперь, кстати а у тамии есть герман грей , он для основы тоже должен подойти.

 Отправлено: 18.09.09 22:22. Заголовок: Так я базу и так дел..

Так я базу и так делал XF-63 это и есть герман грей.Ошипывание-это метод нанесения сколов и царапин до металла или что то в этом роде.

 Отправлено: 18.09.09 22:22. Заголовок: ну и еще- вроде вы г..

ну и еще- вроде вы говорили что по прототипу будете собирать- где фото оригинала искать ?

 Отправлено: 18.09.09 22:24. Заголовок: опишите метод ошипов..

опишите метод ошипование плиз, а то кроме как солевого не знаю.

 Отправлено: 18.09.09 22:25. Заголовок: Фото оригинала приво..

Фото оригинала приводил выше -Это танк с номером 131 движущийся к понтонной переправе через Дон

 Отправлено: 18.09.09 22:27. Заголовок: Обещаю что обязатель..

Обещаю что обязательно напишу и даже постараюсь фото достать только не свои,сейчас поищу.

 Отправлено: 18.09.09 22:28. Заголовок: по 1 фотографии не з..

по 1 фотографии не знаю как можно сделать,тем более с такого ракурса.

 Отправлено: 18.09.09 22:34. Заголовок: еще вопрос такой, за..

еще вопрос такой, за башней находятся какие то 3 штуковины, это ваше желание или так и долно быть, хотя мест для них 4 я так понимаю.

 Отправлено: 18.09.09 22:46. Заголовок: Так было реально на ..

Так было реально на танке,версию которого я пытаюсь воспроизвести. Вобще, если не ошибаюсь-это бронировка люков моторного отделения(в люках отверстия для вентиляции). По поводу фото-предостаточно фотографий танков 24 ТД августа 1942 года,окраска у всех серая,все такие же запыленные,имущества на них тоже валом-меняются только опознавательные знаки.Судя по фотке танка с № 131- это танк с "длинной" пушкой-а переднюю часть я как нибудь сам додумаю

 Отправлено: 18.09.09 22:58. Заголовок: Нашел я про "ощи..

Нашел я про "ощипывание" или как его еще называют - "лущение".Считаю что подробнее и вернее будет самому это прочитать в журноле "Масштабные модели" № 103.
Вот фото 16,18 и 20 страниц с описанием(шрифт видно не ахти)- удивительно что это можно делать не только кисточкой но и спонжем:





Вот-пробуйте

 Отправлено: 19.09.09 10:03. Заголовок: боюсь что это больше..

боюсь что это больше похоже на эффект корозии металла с ржавлением, использовать такое на самолетах я не рискну !

 Отправлено: 19.09.09 19:13. Заголовок: В полне возможно что..

В полне возможно что для покраски авиации это не подходит
Посмотрите здесьclick here

 Отправлено: 19.09.09 19:34. Заголовок: посмотрел, японцы эт..

посмотрел, японцы это отдельная история, требующая большого мастерства в технике как раз тонировки, так как климат специфический,а краска на них была не столь качественная как у янки,и самолеты облезали.

 Отправлено: 21.09.09 07:17. Заголовок: В описании компресс..

В описании компрессора Спармакс АС-100 написано, что ресивера у него нет, и автоматического выключения тоже. Скажите, Madwolf, это значит, что его надо отключать каждый раз после нагнетания нужного давления? Или как он вообще работает?

 Отправлено: 21.09.09 18:27. Заголовок: Добрый день.Отвечаю ..

Добрый день.Отвечаю на ваш вопрос:каждый раз выключать не нужно-работает он устойчиво,необходимо только выставить нужное давление не выпуске;я ставлю на 20-вполне достаточно.

Вот прошел уже год эксплуатации данного агрегата-недостатков не обнаружено. Выброса конденсата не было.Продавец в магазине сказал что может работать без выключения в течении 40мин (не очень продолжительное время)-я работал и час и час двадцать-все в порядке.Если будут еще вопросы задавайте

 Отправлено: 22.09.09 06:01. Заголовок: Большое спасибо! ..

Большое спасибо! Значит, если я правильно понял, у него есть выпускной клапан регулируемого давления помимо тот трубки, которая идёт к аэрографу?

 Отправлено: 22.09.09 06:03. Заголовок: Да именно так ..

Да именно так

 Отправлено: 23.09.09 22:18. Заголовок: Вот красят тигр со с..

Вот красят тигр со сложным камуфляжем - по расшивке прошлись черным:

 Отправлено: 03.10.09 19:28. Заголовок: Добрый вечкр товарищ..

Добрый вечкр товарищи!
Прошло две интригующих недели безделья и рассабона и вот наконец собравщись с силами решил продолжить свое благородное дело.
И так спешу поделиться результатами выполненной работы,Смотрите и задавайте вопросы

готовый каток:


Высветлены горизонтальные поверхности-типа краска выгорела


Гусеницы покрыты Модел Мастером 1406


Участки траков покрыты Хамброл 133


Модель задута глянцевым лаком на водной основе-пока похожа на игрушку



мелкие блестящие пятнышки -это подсыхающий лак

Вобщем на сегодня все,кисточки зачехлены ,аэрограф в кейсе,завтра грани обрабатывать буду ,жду вопросов