Отправлено: 31.08.08 14:01. Заголовок: Bf-109G.10 Hasegawa 1/48

Модель собирается замечательно. Использовалось травло Eduard, штурвал и кожух пушки QB. Модель покрашена красками АКАН. Доработан интерьер, натянута антена, прокатана клепка, так же использованы патрубки Москит. Из декали использована только техничка и бортовой номер, ОЗ задуты через трафорет ( тамиевский скотч ), так же надута и спираль на коке. Смывка акворель.
С уважением Иван!

 Отправлено: 02.09.08 21:41. Заголовок: Panzer пишет: инфор..

Panzer пишет:

цитата:

информации по 109-ым, что легко при желании, может привести источники своей информации.

Вся моя литература на даче,и я пользую её только на выходные,к сожалению.
А на вскидку:про кили пишут в "Me---t 109 in action.Part 2"
А более полную информацию соберу после выходных,если таковая будет актуальна.

 Отправлено: 02.09.08 22:17. Заголовок: Хорст -а в электронн..

Хорст -а в электронном виде можно ее найти ?

 Отправлено: 03.09.08 07:52. Заголовок: Panzer конкретной ин..

Panzer конкретной информации по прототипу можно сказать нет, по крайней мере у меня , в инструкции Хаси сказано II/JG52 Берлин, в том что аэродром Берлина я согласен, а вот полоса"защитников рейха" принадлежит к JG53 , больше инфы нет. На самом деле в модели косяков много и я это не отрицаю, например не доделан трос антенны, сейчас уже исправил но на этих фото нет его , а про старение модели можно говорить бесконечно, но все это будут лиш разговоры если не предоставить неоспоримые доказательства-фото прототипа, а его как раз нет и в этом случае главное не перестараться, например сымитировав облупившуюся краску до метала , там где у прототипа полотняная обшивка , видел и такое в моделизме... , а за критику всегда спасибо, я только рад этому-помогает самосовершенствоваться.
С уважением Иван!

 Отправлено: 03.09.08 08:40. Заголовок: а что с тросом ? к ф..

а что с тросом ? к фюзеляжу не подведен ? он был и такой на Г-10 как на этх фото на сколько я знаю.

 Отправлено: 03.09.08 08:54. Заголовок: Я тоже думал, что бы..

Я тоже думал, что был такой, но коллеги сказали, что на этой мод. был подведен к фюзеляжу т.к. не считаю себя гуру по мессам прислушался к замечаниям коллег, да и та инфа которая у меня есть подтверждает их правоту.
Panzer , а вы случайно не распологаете инфой по этому борту, буду весьма признателен если поделитесь, а вообще очень интересует инфа по цветам RLM Хорватской черной 4ки, гуру утверждают о четырех цветном камуфляже... что можете сказать по этому вопросу?

 Отправлено: 03.09.08 10:05. Заголовок: Sky_Dog - да гуры пр..

Sky_Dog - да гуры правы на счет антены. Найти по вашему борту ничего не смог к сожалению у себя. Харватами не интересовался. А что за черная 4-ка ? Это г-2 ? или более поздняя модель ?

 Отправлено: 03.09.08 12:04. Заголовок: К разговору о том, л..

К разговору о том, летали ли немцы в 1945 году.
Случайно наткнулся на статейку по В-17.Обратите внимание на число, количество истребителей и на то, что они двухмоторные, т.е расход горючего-двойной.

цитата:

Последний налет на Берлин самолеты 8-й армии осуществили 18 марта 1945 года, использовав 1327 тяжелых бомбардировщиков. Превосходство союзников в воздухе было подавляющим и, несмотря на участие в бою 50 реактивных истребителей Ме-262, Люфтваффе сбили лишь 8 самолетов. Зенитки сбили еще 16 самолетов и повредили еще 16, которые совершили вынужденные посадки на занятой советскими войсками территории.

 Отправлено: 03.09.08 12:54. Заголовок: sam blake - ME-262 и..

sam blake - ME-262 использовали другое топливо, если не ошибаюсь J2, оно было более низкого качества, чем то которое использовалось на поршневых.

 Отправлено: 03.09.08 14:32. Заголовок: Дело не в технически..

Дело не в технических характеристиках горючего, поскольку с потерей нефтяных месторождений Плоешти вся авиация перешла на синтетическое.Основа для любого горючего- смесь углеводородов, из которых можно получить любое авиатопливо.Скорее надо учитывать горючее для других самолётов ПВО поршневых МЕ-109,До-217н, Фокке-вульф-190, Та-152, До-335, Хейнкель-219, причём многие из них также двухдвигательные.
Дело в том, что ваше утверждение о том, что авиация в 1945 году почти не летала и самолёты не эксплуатировались, не соответствует действительности.
В качестве примера и даны были ссылки на победы Кожедуба в 1945 году -9 машин (или 15% всех сбитых им) и количество истребителей ПВО, отражавших налёт Б-17 (50 МЕ-262 18 Апреля 1945г.).

 Отправлено: 03.09.08 14:57. Заголовок: sam blake - еще раз ..

sam blake - еще раз повторюсь отражение наступления войск СССР была для люфтваффе приорететной задачей сразу после операции боденпланте, или вы не открывали ссылки что я давал, либо просто не хотите этого признать . Там написано черным по белому. Фокке-вульфы отсюда и летали. А не Мессера, которые были по определению более высотными самолетами чем фокке-вульфы. Дорнье 335 по вашему много летал ? Хенкель 219 - считай лучший их ночной истребитель, там тоже топлива не хватало, и по вомспоминаниям немецких летчиков сливали со всех машин для заправки пары, ну отсилы 4-ех самолетов. Про топливо к 262 уже говорил, но так и чудо-оружие которым был 262 тоже имел приоритет, на него Гитлер делал ставку, как и на хенкель 162. Отсюда и резервы топлива у них. На счет потери Плоешти и синтетики- вы считаете что у немцев не было запасов вообще топлива ? Резервы то они себе делали. Еще с тех пор как под ними почти вся Европа была.

 Отправлено: 03.09.08 16:38. Заголовок: Panzer Черная 4ка Хо..

Panzer Черная 4ка Хорватская , довольно известная машина но инфа по ней противоречива. Вот например мне интересно били ли законцовки крыла снизу желтыми , как наносился RLM75 в шаблоне WN.r 612700-613100 (RLM 81/83/75/76). Думаю до недавнего времени ни кто не сомневался в том , что это Bf-109G.10 , а теперь некоторые уважаемые источники утверждают, что это G.14!!!

С уважением Иван!

 Отправлено: 03.09.08 18:38. Заголовок: Sky_Dog - подсказать..

Sky_Dog - подсказать на счет данной машины не могу, так как союзники Германии меня никогда не интересовали, а технику предпочитаю делать (маркировка, опознавательные знаки и окраска) той страны в которой изначально производилась. Тоесть немецкую.

Блин. написал что вам может помочь мансур, а увидел , что к нему вы уже обращались. Я так понял он дал ответ на счет того что это все-таки G-10

 Отправлено: 03.09.08 19:40. Заголовок: Пожалуйста.http://ww..

Пожалуйста.http://www.farposst.ru/2006/11/26/Messerschmitt_BF109_in_action_Part2_.html
Почему-то ссылка получается неактивной.

 Отправлено: 03.09.08 19:44. Заголовок: Хорст -СПАСИБО ! - а..

Хорст -СПАСИБО ! - а по окрасу этой хорватской 4-ки у вас предположения есть ?

 Отправлено: 03.09.08 19:48. Заголовок: Хорст -тут ссылки по..

Хорст -тут ссылки по другому пихают, сверху когда пишите сообщение есть иконки вот там типа глобуса с наручниками или что-то похожее, эту иконку жмите и прописывайте полный адрес сверху, а допустим слово ссылка, или название снизу.

 Отправлено: 03.09.08 19:50. Заголовок: По хорвату тему мусо..

По хорвату тему мусолили на Scalemodels,но к консенсусу так и не пришли-поэтому Иван и сделал эту 20-ку.
А мне итальяшки,хорватцы,словаки,румынцы и пр. шавки не интересны.

 Отправлено: 03.09.08 20:08. Заголовок: Спасибо...

Спасибо.click here
click here

 Отправлено: 03.09.08 22:16. Заголовок: Хорст -почему-то с р..

Хорст -почему-то с рапиды не могу скачать, что то про мой ай-пишник там пишут. Все-отбой тревоги ! ПОЛУЧИЛОСЬ !

 Отправлено: 03.09.08 22:28. Заголовок: 2 Sky_Dog: А вы уве..

2 Sky_Dog:
А вы уверены, что на приведённой фотографии-ХОРВАТСКИЙ самолёт?
Это МЕ-109 РУМЫНСКИХ ВВС.Правда со странным опознавательным знаком-поверх свастики нанесён "крест святого Михая"
Их же IAR-80 click here
На фото- румын в чешском танке на советско-германском фронте.


Хорваты, насколько помнится, несли ОЗ Германии и на капоте-небольшой щит с пересекающимися белыми и красными квадратами-шаховницу.

2 Panzer:
Не надо словесной шелухи про Боденплатте, нехватку бензина, приоритетные направления для Люфтваффе и т.д.
Вопрос ставился прямо и уже третий раз вы уходите от прямого же ответа: находились ли в эксплуатации МЕ-109G в конце войны или нет? Для сведения: МЕ-109 прикрывали на посадке МЕ-262

цитата:

В феврале 1945 года немецкое командование, стремясь сдержать наступление советских войск на Берлин, перебросило теперь уже с Запада на Восток около 500 истребителей... В конце войны немцы летали на "Мессершмитах" Bf-109G 10, G-14 и K-4, а также на особенно удачном FW-190 D-9 "Дора"... Люфтваффе до самого финала не утрачивали своей эффективности, достаточно сказать, что потери советских ВВС в 1945 году составили около 2000 истребителей, а Люфтваффе - около 1000.

Ещё раз даю две ссылки, где это утверждается однозначно.

click here
click here


В свете последнего вашего ответа прошу учесть, что Румыния вышла из войны 12 Сентября 1944 года, а нефть перестали добывать значительно раньше.Кроме этого, нефть была нужна не только как горючее для тех же самолётов, кораблей, танков и автомобилей, но и как сырьё для производства многих предметов и материалов для вооружения,так что если что-то и было в запасах, то не надолго.

 Отправлено: 03.09.08 22:57. Заголовок: sam blake -опять вы ..

sam blake -Людям надо верить, смотрите здесь Это хорватский самолет. На счет того что я ухожу от ответа , не ухожу, но вы не принимаете мои доводы которые взяты из источников всяких разных. Да 109 прикрывали посадки и взлеты 262, да , но эти 109 и базировались там-же где и 262 и сохранность подопечных а именно супер оружия была их пререгативой, как вы этого понять не можете ? Летали и на вылеты 109-ые, но частота их существенно снизилась. Я же не говорил о полном прекращении действий истребительных эскадр Люфтваффе в полседнии месяцы войны. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ- КОЛ-ВО ВЫЛЕТОВ В ПОСЛЕДНИЕ МЕСЯЦЫ ВОЙНЫ В ЛЮФТВАФФЕ НАМНОГО НИЖЕ ЧЕМ БЫЛО ДО ЭТОГО ! Вы же все пытаетесь исказить.

sam blake -1 ссылка о чем ? опроизводстве самолетов ? я и говорил что их было много. О том что фокки в основном участвовали в Боденплатте, так мессеров не намного меньше было.
2-ая ссылка если почитать- на восточный фронт было отправлено около 500 истребителей , далее идет фраза дословно-Из рук вон плохим было также и снабжение горючим. Отсюда сделайте сами вывод поднимались ли все эти 500 истребителей очень часто в воздух.

Еще фраза -Все эти истребители развивали скорость до 700 км/ч и благодаря отличным ТТХ давали опытным пилотам возможность добиваться успеха в условиях огромного численного превосходства противника, а новичкам - оторваться от преследования.- обратите внимание -огромное численное приемущество. В одном бою на Восточном фронте самолеты тысячами не участвовали. Сотнями -по моему бывало. И то слышал тока из воспоминаний пилота Люфтваффе.Так откуда тогда приемущество- если у немцев было 500 самолетов. Значит они не могли выделить их достаточного числа . Что мешало если промышленность в 1944 году вышла на пик производства самолетов ? Ответ по-моему очевиден. Нехватка топлива и пилотов. Самолетам дороги не нужны, было-бы горючее их бы перебросили прямо на фронт , естественно своим ходом.