Отправлено: 13.12.11 10:42. Заголовок: Вопрос о Pz IV.

Скажите пожалуйста, для чего предназначались эти ставни на щелях воздуховода?

 Отправлено: 13.12.11 11:34. Заголовок: Думаю, что прикрываю..

Думаю, что прикрывают отвод горячего воздуха из двигательного отсека в холодное в. г.

 Отправлено: 13.12.11 21:39. Заголовок: Хм. Underground, а я..

Хм. Underground, а я предположил, что не допускают приток холодного воздуха в холодное в.г. Как найти истину?

 Отправлено: 13.12.11 22:08. Заголовок: Поток воздуха для ох..

Поток воздуха для охлаждения двигателя засасывался слева и выбрасывался справа и без разницы какие крышки закрывать, всё равно приток воздуха будет меньше и температура в двигательном отсеке будет выше.

 Отправлено: 13.12.11 22:41. Заголовок: Иными словами, они з..

Иными словами, они закрывают отверстия воздухозабора и и отверстия воздуховывода в зимнее время, обеспечивая внутреннюю циркуляцию?

 Отправлено: 14.12.11 20:03. Заголовок: о как хитро удумали,..

о как хитро удумали, думал всос идет с кормы...хотя не озадачивался вопросом.

 Отправлено: 15.12.11 11:42. Заголовок: Единственное остаётс..

Единственное остаётся непонятным: если они перекрывают воздуховодные щели, то и вентиляторы тоже нужно выключать - они не будут создавать циркуляцию (вентилятор же подсоединён прямо к отверстию, надо полагать, иначе нельзя будет обеспечить одно для ввода воздуха, а другое - для вывода).

 Отправлено: 15.12.11 18:33. Заголовок: У меня модель с внут..

У меня модель с внутренней начинкой моторного отсека. Боковые жалюзи предназначены действительно для охолождения радиаторов двигателя, но выброс воздуха производится через верхние жалюзи, вне зависимости от того, правые или левые (забор воздуха сбоку, выброс сверху). Зимой боковые жалюзи закываются, чтобы двигатель быстрее прогревался, а затем открываются. Верхние жалюзи тоже открываемые-закрываемые.

 Отправлено: 15.12.11 20:03. Заголовок: Kazak, ты хочешь ска..

Kazak, ты хочешь сказать, иными словами, что ставни воздухозаборников закрываются ТОЛЬКО на период прогрева двигателя, а затем вновь открываются?

 Отправлено: 15.12.11 20:41. Заголовок: Чтобы не было разноч..

Чтобы не было разночтений-фото из книги по Т-4.
Наверху МТО, вернее, Моторного Отсека, были жалюзи, котороые могли быть открыты в жаркую погоду, при этом левый радиатор не охлаждался горячим воздухом, проходящим через правый. Но штатный режим бы именно таким, о котором я упомянул выше.Воздух засасывался справа, проходил правый вентилятор, затем левый и выбрасывался наружу.

 Отправлено: 16.12.11 15:46. Заголовок: sam blake пишет: На..

sam blake пишет:

цитата:

Наверху МТО, вернее, Моторного Отсека, были жалюзи, котороые могли быть открыты в жаркую погоду, при этом левый радиатор не охлаждался горячим воздухом, проходящим через правый.

Но это же невозможно. На схеме вверху показаны направления движения потоков воздуха: они заходят через отверстия сбоку И отверстия сверху. Для того, чтобы левый радиатор не охлаждался воздухом, проходящим через правый, нужно изменить направления вращения вентиляторов.

 Отправлено: 16.12.11 18:20. Заголовок: На рисунке вид дан о..

На рисунке вид дан от башни в корму.
Меня тоже несколько смутило наличие и жалюзи сверху и одновременно жалюзи по бокам.Однако в тексте написано именно так и при работе в штатном режиме всё совпадает.
Возможно что часть горячего воздуха просто выбрасывалась через верхние жалюзи, обходя второй радиатор.

К слову сказать- на схеме показан ременный привод к левому вентилятору и не показан к правому.
Между прочим, на танках первых модификаций верхних жалюзи не было.

 Отправлено: 16.12.11 18:53. Заголовок: Кстати, жалюзи на кр..

Кстати, блоки жалюзи на крыше моторного отделения слева и справа разные по размеру. Это довольно странно, если принять схему прохождения воздуха через моторное отделение (почему входящий просвет меньше выходящего?).

 Отправлено: 17.12.11 10:58. Заголовок: Из книги о Panzer..

Из книги о Panzer IV:
"Система охлаждения - жидкостная, с одним радиатором, расположенным наклонно с левой стороны двигателя. С правой стороны двигателя находились два вентилятора."
Значит радиатор был один. И блок вентиляторов - один.

 Отправлено: 17.12.11 16:52. Заголовок: Под рисунком надпис..

Под рисунком надпись:Воздух проходит через РАДИАТОРЫ и выбрасывается наружу.

 Отправлено: 17.12.11 17:27. Заголовок: Книгу, из которой я ..

Книгу, из которой я взял цитату, написал Михаил Барятинский. И на мой взгляд, "радиаторы" не означает, что они находятся в разных частях, они могут находиться радом - блок радиаторов.

 Отправлено: 17.12.11 17:35. Заголовок: И ещё, Сергей, ск..

И ещё, Сергей, скажите, если знаете, что означают на вашем чертеже дуги/сектора (обозначены красными стрелками) и линии (обозначены чёрными стрелками)?

 Отправлено: 18.12.11 20:54. Заголовок: Сектора- это траекто..

Сектора- это траектории открытия верхних люков МТО и жалюзи с его боков.
Слева-скорее всего вентилятор.
Кстати, "радиаторы"-это возможно, водяной и масляный радиаторы.