Отправлено: 12.01.08 20:16. Заголовок: Boeing 717

 Отправлено: 19.08.08 22:22. Заголовок: Красиво, Саш, красив..

Красиво, Саша, красиво! Жалко к нам ЭТО в виде модели не пожаловало!

 Отправлено: 19.08.08 23:47. Заголовок: Кто захочет - к тому..

Кто захочет - к тому пожалует.

Обзор

Модель тут - крутить вниз.

 Отправлено: 20.08.08 07:30. Заголовок: 734Hz,не трави душу,..

734Hz,не трави душу,как захожу по этой ссылочке(по второй),так ручёнки начанают трястись,а глазки бегать.Увы,не всё так просто.Пытался заказать там-всё безрезультатно,то карта не та,то на Россию не отправляють...А то что могут отправить-то не нужно Да и отправляют они заказ от 100долл,на сколько я понял в ответном письме...
На самом деле 717й жто всего лишь DC-9произведённый по лицензии McDonnel-Duglas.Выпускал его в 144м масштабе Airfix,и достать его ,думаю легче...Но всё равно спасибо за ответ.

 Отправлено: 20.08.08 12:51. Заголовок: По какой лицензии? Б..

По какой лицензии? Боинг КУПИЛА Макдонелл-Дугдас
MD больше нет. Был MD-95, стал Boeing 717.

Действительно, он базируется на модели DC-9, однако отличия все-таки есть.

Основные - длина фюзеляжа, высота и форма киля, движки (они совсем другие).
Аирфикс делал древнюю модификацию, DC-9-30. Пресс-форма 1973 года
Сейчас легче найти Миникрафт MD-80.

В любом случае без напильника не обойтись

 Отправлено: 20.08.08 15:44. Заголовок: 734Hz пишет: По как..

734Hz пишет:

цитата:

По какой лицензии? Боинг КУПИЛА Макдонелл-Дугдас MD больше нет. Был MD-95, стал Boeing 717.

О данной модели знаю очень мало,поэтому прошу прощения за косяки..."Плохо когда не знаешь,да ещё и забудешь"-это про меня.Спасибо за разьяснение.прям как-то не ловко получилось...И за ссылки тоже.Буду ликвидировать пробел в данном вопросе

 Отправлено: 01.10.08 16:12. Заголовок: а я на нем летал, в ..

а я на нем летал, в Тайланде, на каких-то местных авиалиниях, неплохой